Gros Tonaj (GT)
Gros tonaj (GT), bir geminin toplam iç kapalı hacminin uluslararası ölçüsüdür; 1969 Tonaj Ölçümü Sözleşmesi'ne göre hesaplanır ve Tonaj Belgesi'ne kaydedilir. Bir ağırlık ölçüsü değildir. GT; SOLAS, ISM ve MLC uyum eşiklerinin (500 GT), MCA LY3 sınırlarının (3.000 GT) ve liman harçları ile kanal geçiş ücretlerinin uygulanmasını belirler.
Definition
Gros tonaj ölçer geminin toplam kapalı hacmini ve büyüklüğünü
Gros Tonaj Nedir?
Gros tonaj (GT), bir geminin toplam kapalı hacminin uluslararası ölçüsüdür. Ağırlık, deplasman, dedveyt veya boy ölçüsü değildir. 500 GT'lik bir yat 500 ton ağırlığında değildir; tonaj sözleşmesindeki formül uygulandığında bir gros tonaj değeri veren, ölçülmüş bir iç hacme sahiptir. GT, yat sektöründeki en önemli uyum rakamlarından biridir; çünkü SOLAS, ISM, MLC sertifikasyonu, sörvey döngüleri, donatım kuralları, telsiz gereklilikleri, liman harçları ve yat kodu eşiklerinin uygulanıp uygulanmayacağını belirler. Marinalar ve misafirler boyu gördüğü için armatörler çoğu zaman tam boya (LOA) odaklanır; oysa düzenleyici kurumlar çoğunlukla GT'ye bakar. Kapalı hacmi artıran küçük bir tasarım değişikliği, bir yatı farklı bir uyum ve maliyet kategorisine taşıyabilir.
1969 Tonaj Ölçümü Sözleşmesi
Gros tonaj, 1982'de yürürlüğe giren ve uluslararası amaçlar bakımından eski gros kayıt tonajı sistemlerinin yerini alan Gemilerin Tonajlarının Ölçülmesine İlişkin 1969 Uluslararası Sözleşme (International Convention on Tonnage Measurement of Ships, 1969) kapsamında hesaplanır. Temel formül GT = K x V şeklindedir. V, tüm kapalı mahallerin metreküp cinsinden toplam hacmidir. K ise V'den türetilen ve genellikle yaklaşık 0,22 ile 0,32 arasında değişen, gemi hacmi arttıkça büyüyen bir katsayıdır. Formül, fiziksel bir birim yerine birimsiz bir düzenleyici sayı üretir. Hesaplama bayrak devleti tarafından ya da onun adına, genellikle bir Tanınmış Kuruluş (Recognised Organisation) aracılığıyla yapılır. Belirlendikten sonra GT, Uluslararası Tonaj Belgesi'ne (International Tonnage Certificate) kaydedilir ve pek çok düzenleyici eşiğin esasını oluşturur.
Ölçüme Dahil Edilen ve Hariç Tutulan Mahaller
GT ölçümü; makine mahalleri, yaşam mahalleri, uygulanabildiği durumlarda tanklar, servis mahalleri ve kapalı üst yapı hacmi dahil olmak üzere ana güvertenin üstündeki ve altındaki tüm kapalı mahalleri kapsar. Açık alanlar kapalı hacim olmadıkları için genellikle hariç tutulur. Bazı sabit balast tankları gibi belirli muaf mahaller de, muafiyet koşullarını sağladıklarında sözleşme kuralları uyarınca ölçüm dışında bırakılabilir. Yat tasarımındaki ayrıntıların önemli olmasının nedeni budur. Daha önce açık olan bir oturma alanını kapatmak, cam bir kış bahçesi eklemek, bir güverte köşkünü uzatmak ya da açık bir teknik alanı kapalı bir odaya dönüştürmek ölçülen hacmi değiştirebilir. Tasarımcılar ve armatörler, özellikle yat 500 GT'nin veya başka bir eşiğin hemen altındaysa, yapısal değişiklikleri ya da alan kapatma değişikliklerini onaylamadan önce tonaja etkisi konusunda danışmanlık almalıdır.
Uluslararası Tonaj Belgesi
Uluslararası Tonaj Belgesi, geminin gros tonajını ve net tonajını (NT) kayıt altına alır; bayrak devleti ya da bayrak devletinin yetkilendirdiği bir Tanınmış Kuruluş (Recognised Organisation) tarafından düzenlenir. Süresiz bir kanuni belgedir ve geminin sertifika dosyasıyla birlikte gemide bulundurulmalıdır. GT ücretleri ve yasal eşikleri belirlediği için liman idareleri, kanal idareleri, klas sörveyörleri, sigortacılar ve liman devleti denetimi (PSC) bu belgeye başvurabilir. Yatta kapalı hacmi değiştirecek bir tadilat yapılırsa, yeniden ölçümün ardından belge güncellenmelidir. Belge ile geminin fiziksel durumu arasındaki bir uyumsuzluk satış, sörvey veya denetim sırasında ciddi sorunlara yol açabilir. Tonaj belgesi, satın alma sürecindeki durum tespiti (due diligence) sırasında ve her refit (kapsamlı tadilat ve yenileme) sonrasında dikkatle kontrol edilmelidir.
Donatım Eşikleri
Bayrak devletleri, asgari emniyetli donatım gerekliliklerini belirlerken GT'yi girdilerden biri olarak kullanır. Asgari Emniyetli Donatım Belgesi (Minimum Safe Manning Certificate); GT'yi, boyu, makine gücünü, sefer bölgesini, vardiya düzenini, otomasyon seviyesini, yolcu veya misafir sayısını ve operasyonel profili dikkate alır. Daha yüksek GT genellikle daha karmaşık mahaller, sistemler ve acil durum sorumlulukları anlamına gelir; bu nedenle mürettebat sayısı ve sertifika seviyeleri yükselebilir. Bir GT eşiğini aşan yat ilave güverte veya makine zabitlerine, daha üst düzey yeterlik belgelerine ya da farklı vardiya düzenlemelerine ihtiyaç duyabilir. Bu durum bordroyu, kamara dağılımını, rotasyon planlamasını ve ticari charterin ekonomisini etkiler. Bir eşiğin yakınında tadilat düşünen armatörler, yalnızca sörvey maliyetlerini değil, birkaç sezon boyunca donatıma ilişkin sonuçları da modellemelidir.
Yatlara Özgü Temel Eşiklerin Özeti
Yatlarda uyum hem boya hem de GT'ye göre belirlenir. Pek çok bayrak ayrımı ve ticari yat koduna giriş açısından 24 metre önemli bir sınırdır. AIS kuralları genellikle 300 GT civarında gündeme gelir; çünkü SOLAS, uluslararası sefer yapan 300 GT ve üzeri yük gemilerinde AIS bulundurmayı zorunlu kılar. Ancak özel yatlar yük gemisi değildir ve gönüllü olarak ya da bayrak kuralları gereği AIS bulundurabilir. Ticari uluslararası işletmede tam ISM, MLC sertifikasyonu ve SOLAS kapsamı için ana eşik 500 GT'dir. MCA LY3 tarzı büyük yat kodu uygulamasının üst sınırı ise 3.000 GT'dir. Bu değerin üzerinde bir gemi, tam yolcu gemisi veya yük gemisi mevzuatına daha çok yaklaşır. Gemi inşa mühendislerinin, istemeden pahalı düzenleyici sonuçlar doğurmadan hacim verimliliğini korumaya çalışmasının nedeni bu eşiklerdir.
Sık Sorulan Sorular
Gros Tonaj (GT) takibi için HelmOps
Tekne giderleri, bakımlar, görevler ve seferler tek yerde. İnternet yokken girdiğiniz kayıtlar bağlantı geri geldiğinde eşitlenir.
Tekne belgelerini ve geçerlilik tarihlerini takip edin
DOC, SMC ve diğer tekne belgelerini kaydedin. Süre dolmadan 90, 60 ve 30 gün önce kaptana ve tekne sahibine hatırlatma gider.
Kredi kartı gerekmez.
Doğrulanmış referans
İlgili terimler
Son güncelleme: