Sınıflandırma Kuruluşu
Klas kuruluşu (sınıflandırma kuruluşu), gemiler için inşa ve bakım standartlarını belirleyen ve bunlara uyumu doğrulayan bağımsız teknik kuruluştur. Başlıca kuruluşlar arasında Lloyd's Register, Bureau Veritas, DNV ve RINA bulunur. Bayrak devletleri adına Tanınmış Kuruluş (RO) olarak görev yapar; SOLAS, MARPOL ve MLC kapsamında statüter sörveyler yürütür ve sertifika düzenler.
Definition
Sınıflandırma kuruluşu denetler geminin yapısal ve teknik standartlara uygunluğunu
Klas Kuruluşu Nedir?
Klas kuruluşu, gemi tasarımı, inşası, makineleri ve bakımı için standartları belirleyen ve bunlara uyumu doğrulayan bağımsız bir teknik kuruluştur. Lloyd's Register, Bureau Veritas, DNV, ABS, RINA ve benzeri kuruluşlar klas kuralları yayımlar, projeleri onaylar, gemileri inşa sırasında sörvey eder ve ömürleri boyunca sörvey etmeye devam eder. Süperyatlarda klas; sigortanın, finansmanın, bayrak devleti belgelendirmesinin, satış öncesi durum tespitinin (due diligence) ve charter kabulünün çoğu zaman teknik omurgasını oluşturur. Klas, bayrak tescili ile aynı şey değildir; ancak ikisi sürekli etkileşim içindedir. Bir gemi bir bayrak devletinde tescilliyken o bayrağın tanıdığı bir kuruluş tarafından klaslanabilir. Klas düşerse, aynı kuruluşun bayrak adına düzenlediği statüter sertifikalar da bundan etkilenebilir.
Klas Sörveyleri ve Sertifika Döngüsü
Klas; yıllık sörveyler, ara sörvey ve özel sörvey (special survey) etrafında kurulan beş yıllık bir döngüyle sürdürülür. Yıllık sörveyler, geminin tatmin edici durumda kaldığını ve önerilerin ya da koşulların gereğinin yapıldığını teyit eder. Ara sörvey genellikle döngünün ortasına denk gelir ve ek tekne ve makine kontrollerini içerebilir. Özel sörvey en büyük yenileme olayıdır; kuru havuz kapsamını, kalınlık ölçümlerini, su altı donanımlarının muayenesini, makinelerin açılmasını ve sertifika yenilemesini genellikle bu sörvey belirler. Yat sahipleri için klas döngüsü aynı zamanda bir bütçeleme aracıdır. Rutin bakımı erteleyen bir gemi, bu gecikmenin bedelini genellikle özel sörvey sırasında öder: tersanede geçen süre, yüklenici mobilizasyonu ve normal operasyona dönmeden önce kapatılması gereken klas koşulları (conditions of class) bu bedelin parçasıdır.
Klas Notasyonlarının Anlamı
Klas notasyonları, geminin nasıl inşa edildiğini, hangi kurallara uyduğunu ve hangi hizmete yönelik olduğunu tanımlar. Lloyd's Register terminolojisindeki 100A1 gibi bir notasyon, teknenin kuruluşun denizde hizmet gerekliliklerini karşıladığını gösterir; makine notasyonları ise makine tesisatının ve temel sistemlerin de klaslı olduğunu teyit eder. Buz klası notasyonları, tanımlı buz koşulları için güçlendirilmiş yapı ve makine düzenlerini tanımlar. Kuruluşun formatına göre Yacht veya 100A1 Yacht gibi yatlara özgü notasyonlar, geminin sıradan yük gemisi kuralları yerine yat kurallarına göre değerlendirildiğini belirtir. İsteğe bağlı notasyonlar insansız makine daireleri, dinamik konumlandırma, çevresel özellikler veya kısıtlı hizmet bölgeleri gibi konuları kapsayabilir. Yat sahipleri notasyonları bir işletme zarfı olarak okumalıdır: Bunlar sertifika üzerindeki bir süs değil, geminin klasa uygun kalmasının dayandığı varsayımların kısaltmasıdır.
Tanınmış Kuruluş Yetkilendirmesi
Statüter belgelendirmenin hukuki sorumluluğu bayrak devletlerinde kalır; ancak bayrak devletlerinin çoğu her sörveyi kendi personeliyle yapmaz. Bunun yerine klas kuruluşlarını, gemileri kendi adlarına sörvey etmek ve sertifika düzenlemek üzere Tanınmış Kuruluş (Recognised Organisation, RO) olarak yetkilendirir. Bu yetki devri, bayrak idaresi ile klas kuruluşu arasındaki resmî anlaşmalarla kurulur. RO, yetki kapsamına bağlı olarak Yükleme Hattı, Emniyet İnşa, Emniyet Teçhizatı, Telsiz, Tonaj, MARPOL, MLC, ISM veya ISPS sertifikaları düzenleyebilir. Hukuki yetki, klas kuruluşunun kendi özel sıfatından değil, yine bayrak devletinden gelir. Yat yöneticileri açısından bu, bir klas sörveyörünün tek bir ziyarette iki şapka taşıyabileceği anlamına gelir: klas kurallarına uyumu kontrol etmek ve bayrak adına statüter sörvey görevlerini yerine getirmek.
Sürekli Sörvey ve Periyodik Sörvey
Periyodik sörvey yaklaşımı, pek çok makine ve tekne kalemini beş yıllık özel sörvey penceresinde toplar. Sürekli Sörvey (Continuous Survey) ise seçilen kalemleri döngü boyunca yayar; böylece makinelerin açılması, muayeneler ve kayıt incelemeleri yıllık olarak ya da planlı aralıklarla tamamlanır. Genellikle CMS olarak anılan Sürekli Makine Sörveyi (Continuous Machinery Survey), karmaşık makine sistemlerine sahip yatlar için özellikle yararlıdır; çünkü özel sörveyin aşırı yüklü tek bir olaya dönüşmesini önler. Başmühendis onaylı muayeneleri tamamlar veya koordine eder, yapılan işi kayda geçirir ve kanıtları sörveyöre sunar. CMS standartların düşürülmesi anlamına gelmez; daha iyi kayıt disiplini gerektiren bir planlama yöntemidir. Kayıtlar yetersiz ya da gecikmişse klas, sürekli sörvey kredisini geri çekip bir sonraki sörvey döneminde doğrudan muayene isteyebilir.
ISM ile İlişki
Klas ve ISM belgelendirmesi uygulamada birbirine bağlı, hukuken ise ayrıdır. Klas, geminin teknik durumunu klas kurallarına ve statüter sertifikalara göre doğrular. ISM ise şirketin bir Emniyet Yönetim Sistemine (EYS) sahip olduğunu ve geminin bu sistemi uyguladığını doğrular. Klas kuruluşu çoğu zaman bayrak devleti adına RO sıfatıyla ISM denetimi yapar ve Uygunluk Belgesi (DOC) ile Emniyet Yönetim Sertifikasını (SMC) düzenler veya onaylar. Bir gemide klas konusuna dönüşen teknik bir kusur, ISM uygunsuzluğuna dönüşen bir EYS aksaklığı ya da her ikisi birden bulunabilir. Örneğin emniyet açısından kritik bir pompanın bakımının tekrar tekrar gecikmesi, hem klas önerisine yol açabilir hem de EYS bakım sürecinin etkisiz olduğunu gösterebilir. İyi bir yat yönetimi, bir sertifikayı diğerinin yerine koymadan iki hattı uyum içinde yürütür.
Klas Kuruluşu Seçimi
Klas seçimi yalnızca inşa aşamasındaki bir tercih değil, pratik bir işletme kararı olmalıdır. Bayrak devleti, kuruluşu ilgili gemi tipi ve gereken statüter işler için tanıyor olmalıdır. Sigortacılar, kredi verenler, charter brokerları ve deneyimli charter müşterileri, kuralları ve sörvey kayıtları geniş ölçüde güvenilir kabul edildiği için Uluslararası Klas Kuruluşları Birliği üyesi belirli kuruluşları tercih edebilir. Sörveyörlerin coğrafi erişilebilirliği de önemlidir: Akdeniz, Karayipler ve tersaneler arasında hareket eden bir yat, hızla gelebilecek sörveyörlere ihtiyaç duyar. İnşa tersanesiyle mevcut ilişkiler, proje onayı deneyimi, yatlara özgü kuralların olgunluğu, dijital sörvey sistemleri ve kuruluşun refit (kapsamlı tadilat ve yenileme) değişikliklerine yaklaşımı da değerlendirilmelidir. Klası sonradan değiştirmek mümkündür; ancak pahalıdır ve proje incelemesine, sörveylerin tekrarlanmasına ve sertifikalarda aksamalara yol açabilir.
Sık Sorulan Sorular
Sınıflandırma Kuruluşu takibi için HelmOps
Tekne giderleri, bakımlar, görevler ve seferler tek yerde. İnternet yokken girdiğiniz kayıtlar bağlantı geri geldiğinde eşitlenir.
Tekne belgelerini ve geçerlilik tarihlerini takip edin
DOC, SMC ve diğer tekne belgelerini kaydedin. Süre dolmadan 90, 60 ve 30 gün önce kaptana ve tekne sahibine hatırlatma gider.
Kredi kartı gerekmez.
Doğrulanmış referans
https://www.imo.org/en/ourwork/iiis/pages/recognized-organizations.aspx(opens in new tab)
İlgili terimler
Son güncelleme: