Charter Yatları için MARPOL Uyumu
Charter yatları, tekne boyutu ve taşınan kişi sayısına göre ölçeklenen yükümlülüklerle birlikte tüm ilgili MARPOL anneksine uymak zorundadır. Temel gereklilikler arasında Yağ Kayıt Defteri ve sintine ayırıcısı (Annex I, 400 GT+ tekneler), atık su arıtma sistemi veya tutma tankı (Annex IV, uluslararası sefer yapan 400 GT ve üzeri ya da 15'ten fazla kişi taşımaya sertifikalı tekneler) ve kayıt defteriyle birlikte Çöp Yönetim Planı (Annex V, 100 GT+) bulunur. Liman devleti denetçileri charter yatlarını ticari gemi olarak değerlendirir ve MARPOL kayıtlarını öncelikli olarak inceler.
Definition
Charter yatları için MARPOL uyumu gerektirir charter yatlarının tüm ilgili annekslerde Yağ Kayıt Defteri, Çöp Yönetim Planı, atık su arıtma sistemleri ve uyumlu yakıt bulundurmasını; liman devleti denetimi kayıtları ticari gemi önceliğiyle inceler
MARPOL ve Charter Yatları: Uyum Çerçevesi
MARPOL (Gemilerden Kaynaklanan Deniz Kirliliğini Önleme Uluslararası Sözleşmesi), gemi kaynaklı deniz kirliliğini düzenleyen temel uluslararası sözleşmedir. Özel ve charter yatları dahil tüm gemilere uygulanır; gereklilikler tekne boyutuna, taşınan kişi sayısına ve ticari işletme niteliğine göre ölçeklenir. Charter yatı işletmecileri için MARPOL uyumu idari bir formalite değildir — liman devleti denetim görevlileri charter yatlarını ticari gemi olarak değerlendirir ve denetimler sırasında MARPOL kayıt tutmaya öncelikli dikkat gösterir. MARPOL altı annekten oluşur; her biri farklı bir kirlilik kategorisini kapsar: Annex I (petrol), Annex II (dökme zararlı sıvı maddeler — genellikle yatlarla ilgisiz), Annex III (paketlenmiş zararlı maddeler), Annex IV (lağım suyu), Annex V (çöp) ve Annex VI (hava kirliliği). Bunlardan Annex I, IV, V ve VI, charter yatlarının günlük operasyonuyla doğrudan ilgilidir. Teknenize hangi gerekliliklerin uygulandığını bilmek; gros tonaj, taşımaya sertifikalı kişi sayısı, ticari işletme statüsü ve faaliyet gösterdiği bayrak ile liman devletlerinin bilinmesini gerektirir.
Annex I: Yağ Kayıt Defteri ve Sintine Ayırıcısı
MARPOL Annex I, sintine suyu, yakıt ve yağlama yağı dahil petrol kaynaklı kirliliği düzenler. Charter yatları için temel gereklilikler: Yağ Kayıt Defteri (Bölüm I — Makine Dairesi İşlemleri): 400 GT ve üzerindeki tüm gemiler için zorunludur. Sintine pompalama, yağ transferi ve yakıt ikmali dahil petrol içerikli suyla ilgili her işlem, görevli zabit tarafından Yağ Kayıt Defterine kaydedilmelidir. Defter, son kayıt tarihinden itibaren üç yıl saklanmalı ve talep eden herhangi bir yetkili görevliye sunulmalıdır. Sintine Ayırıcısı (Oil-Water Separator — OWS): 400 GT ve üzerindeki gemiler, herhangi bir denize deşarjdan önce sintine suyunu azami 15 milyonda bir (ppm) yağ içeriğine indirecek onaylı bir ayırıcıya sahip olmalıdır. Ayırıcının izleme sistemi tam işlevsel olmalıdır. İşlenmemiş sintine suyunun (15 ppm üzerinde) deşarj edilmesi veya ayırıcının atlanması, en ciddi MARPOL ihlallerinden biridir ve ABD ile Avrupa yargı alanlarında zabitlerin ve mürettebatın cezai kovuşturmasına ve hapis cezasına yol açmıştır. 400 GT altındaki charter yatlarında, tonaj eşiği nedeniyle OWS gerekliliği ve Bölüm I kayıt defteri uygulanmasa da, işlenmemiş petrol içerikli suyun deşarjına ilişkin yasak tüm gemilere uygulanır. 400 GT altındaki yatlardan çıkan sintine suyu, liman atık kabul tesislerine teslim edilmek üzere tutulmalı veya varsa bir ayırıcıdan geçirilerek işlenmelidir.
Annex IV: Charter Tekneleri için Lağım Suyu Arıtımı
MARPOL Annex IV, gemilerden lağım suyu deşarjını düzenler. Charter yatları için temel gereklilikler: Annex IV, uluslararası sefer yapan 400 GT ve üzerindeki gemilere ve 15'ten fazla kişi taşımaya sertifikalı gemilere uygulanır. Bu, 15'ten fazla kişi için sertifikalı çoğu ticari işletilen charter yatını kapsam içine alır. Lağım suyu deşarj gereklilikleri: Onaylı bir sistemle öğütülmüş ve dezenfekte edilmiş lağım suyu yalnızca kıyıdan 3 deniz milinden daha uzakta denize verilebilir. İşlenmemiş lağım suyu yalnızca kıyıdan 12 deniz milinden daha uzakta, tekne en az 4 knot hızla seyrederken ve onaylı bir debiyle deşarj edilebilir. Çalışır durumdaki onaylı bir atık su arıtma sistemi daha yakında da deşarj yapabilir. Annex IV kapsamında şu anda tek Özel Bölge Baltık Denizi'dir ve burada yolcu gemileri için daha sıkı kurallar uygulanır. Charter yatları için pratik uyum seçenekleri: (1) MEPC.2(VI) veya MEPC.227(64) standartlarına uygun, tip onaylı bir Atık Su Arıtma Sistemi; (2) charter süresi için yeterli kapasiteye sahip, liman atık kabul tesislerinde boşaltılan bir tutma tankı. Marina ve kıyı demirlemelerinde misafir taşıyan charter yatları için, doğru boyutlandırılmış ve düzenli boşaltılan bir tutma tankı çoğu operasyon profili için pratik çözümdür.
Annex V: Charter Yatlarında Çöp Yönetimi
15 veya daha fazla kişi taşımaya sertifikalı ya da 100 GT ve üzerindeki charter yatları, MARPOL Annex V kapsamında bir Çöp Yönetim Planı ve Çöp Kayıt Defteri bulundurmak zorundadır. 8-12 misafirli ve 10+ mürettebatlı tipik bir charter superyatı için her iki gereklilik de geçerlidir. Charter operasyonlarında, Çöp Yönetim Planı'na gömülü misafir bilgilendirme yükümlülüğü özellikle önemlidir. Denizcilik çevre kurallarına aşina olmayan misafirler, plastik ambalaj, sigara izmariti veya tek kullanımlık bardak gibi yasak maddeleri istemeden denize atabilir. Bunu önlemek mürettebatın sorumluluğundadır. Her charter döneminin başında verilen, açık ve kısa (yalnızca yazılı değil, sözlü olarak da iletilen) bir misafir bilgilendirmesi — plastik deşarj yasağını, ayrıştırılmış atık kutularının nasıl kullanılacağını ve atık bertaraf sorularının kime yöneltileceğini kapsayan — hem GMP kapsamında bir MARPOL gerekliliği hem de pratik bir zorunluluktur. Çöp Kayıt Defteri, liman atık kabul tesisine yapılan her çöp teslimatını ve denizde yapılan her deşarjı kaydeder. Yoğun bir charter sezonunda bu ciddi bir kayıt yükü oluşturur. Girişler sorumlu zabit tarafından imzalanmalı ve GRB iki yıl saklanmalıdır.
Annex VI: Hava Emisyonları, Yakıt Uyumu ve Sezon Öncesi Kontrol Listesi
MARPOL Annex VI, kükürt oksit (SOx) ve azot oksit (NOx) emisyonları dahil gemi kaynaklı hava kirliliğini düzenler. Charter yatları için temel gereklilikler: 1 Ocak 2020'den bu yana küresel kükürt sınırı %0,50 (kütlece); Baltık Denizi, Kuzey Denizi, Kuzey Amerika ECA'sı, ABD Karayip ECA'sı ve 1 Mayıs 2025'ten bu yana Akdeniz dahil Emisyon Kontrol Bölgelerinde (ECA) bu sınır %0,10'dur. Charter yatları uyumlu düşük kükürtlü yakıt kullanmalı veya onaylı bir egzoz gazı temizleme sistemi (scrubber) takmalıdır. Her yakıt teslimatına, yakıt türünü, kükürt içeriğini, miktarı ve tedarikçiyi belirten bir Bunker Teslimat Notu (BDN) eşlik etmeli ve bu notlar gemide üç yıl saklanmalıdır. Uluslararası Hava Kirliliği Önleme Sertifikası (IAPP), 400 GT ve üzerindeki gemiler için zorunludur. Her charter sezonu başlamadan önce yapılandırılmış bir MARPOL uyum kontrolü, eksikliklerin en kötü anda — bir liman devleti denetiminde — ortaya çıkmasını önler. Annex I için Yağ Kayıt Defteri ve sintine ayırıcısının servis durumu; Annex IV için arıtma sistemi veya tutma tankı kapasitesi; Annex V için Çöp Yönetim Planı, misafir bilgilendirme metni ve Çöp Kayıt Defteri; Annex VI için Bunker Teslimat Notları ve IAPP Sertifikası kontrol edilmelidir. SMS güncellenmişse, mürettebat sezon başlamadan tüm değişiklikler konusunda bilgilendirilmelidir.
Sık Sorulan Sorular
Charter Yatları için MARPOL Uyumu takibi için HelmOps
Tekne giderleri, bakımlar, görevler ve seferler tek yerde. İnternet yokken girdiğiniz kayıtlar bağlantı geri geldiğinde eşitlenir.
Tekne belgelerini ve geçerlilik tarihlerini takip edin
DOC, SMC ve diğer tekne belgelerini kaydedin. Süre dolmadan 90, 60 ve 30 gün önce kaptana ve tekne sahibine hatırlatma gider.
Kredi kartı gerekmez.
Doğrulanmış referans
https://www.imo.org/en/OurWork/Environment/Pages/MARPOL.aspx(opens in new tab)
İlgili terimler
Son güncelleme: