Superyatlar için MARPOL Annex V
MARPOL Annex V, gemilerden denize çöp atılmasını düzenleyen uluslararası kuraldır ve superyatlar dahil tüm gemilere uygulanır. 100 GT ve üzerindeki ya da 15 veya daha fazla kişi taşımaya sertifikalı superyatlar bir Çöp Yönetim Planı bulundurmak ve Çöp Kayıt Defteri tutmak zorundadır. Plastik atığın denize atılması tüm deniz alanlarında yasaktır; yiyecek atığının deşarjı ise sıkı mesafe ve işleme koşullarına tabidir.
Definition
MARPOL Annex V düzenler superyatlar dahil tüm gemilerde çöp deşarjını ve 100 GT üzeri teknelerde Çöp Yönetim Planı ile Çöp Kayıt Defteri zorunluluğunu
Annex V Neyi Kapsar
MARPOL Annex V, gemilerden denize çöp atılmasını düzenleyen uluslararası kuraldır. 1988'de yürürlüğe girmiş, 1 Ocak 2013'te yürürlüğe giren 2011 değişiklikleriyle önemli ölçüde sıkılaştırılmıştır. Güncellenmiş Annex V, yalnızca sıkı biçimde tanımlanmış birkaç istisna dışında denize çöp deşarjını neredeyse tamamen yasaklamaktadır. Kural, özel yatlar, superyatlar ve charter tekneleri dahil her boyuttaki gemiye uygulanır — bir teknenin bayrağından bağımsız olarak, herhangi bir deniz alanına girdiği andan itibaren Annex V yükümlülükleri devreye girer. Annex V, atığı şu kategorilere ayırır: plastikler (sentetik halatlar, balık ağları ve plastik torbalar dahil), yiyecek atığı, ev tipi atık (cam, metal, tabak-çanak, plastik olarak ayrıştırılmamış kağıt), yemeklik yağ, yakma külü, operasyonel atık (dunnage, astar, kirlenmemiş ambalaj malzemesi) ve elektronik atık. Bir yat için bu kategoriler içinde denize hiç deşarj edilebilen tek kategori yiyecek atığıdır; o da kıyıya mesafe, deniz bölgesi ve işleme yöntemine bağlıdır. En önemli kural: her türlü plastiğin denize atılması, tüm deniz alanlarında ve her zaman, istisnasız yasaktır.
Superyatlara Özgü Yükümlülükler: Çöp Yönetim Planı ve Çöp Kayıt Defteri
MARPOL Annex V kapsamında, 100 gros ton ve üzerindeki superyatlar ile 15 veya daha fazla kişi taşımaya sertifikalı her boyuttaki tekne için iki zorunlu belge yükümlülüğü bulunur: Çöp Yönetim Planı (Garbage Management Plan — GMP) ve Çöp Kayıt Defteri (Garbage Record Book — GRB). GRB eşiği 1 Mayıs 2024'te 400 GT'den 100 GT'ye indirilmiştir; 100 GT altında olup 15 veya daha fazla kişi taşımaya sertifikalı teknelerde GRB, diğer MARPOL taraflarının limanlarına yapılan seferlerde zorunludur. Çöp Yönetim Planı yazılı olmalı, gemide bulunmalı ve çöpün toplanması, depolanması, işlenmesi ve elden çıkarılmasına ilişkin prosedürleri tanımlamalıdır. Plan, mürettebat üyelerine sorumluluk atamalı ve misafirlerin denize atılması yasak maddeler konusunda bilgilendirilmesine ilişkin prosedürleri içermelidir. Denizcilik atık kurallarına aşina olmayan misafir ağırlayan charter yatlarında, plan mutlaka bir misafir bilgilendirme bölümü içermelidir. Çöp Kayıt Defteri, denize yapılan her çöp deşarjını ve karadaki liman atık kabul tesisine yapılan her teslimatı kaydetmelidir. Her kayıt, sorumlu zabit tarafından imzalanmalıdır. GRB, son kayıt tarihinden itibaren iki yıl gemide saklanmalı ve talep eden yetkili görevliye sunulmalıdır. Liman devleti denetim görevlileri, ticari yatlarda yaptıkları ilk belge kontrollerinden birinde rutin olarak GRB'yi talep eder. Eksik, imzasız veya kayıp GRB girişleri, gemi alıkoymasına yol açabilecek yaygın bir liman devleti denetim eksikliğidir.
Atık Kategorisine Göre Deşarj Kuralları
MARPOL Annex V kapsamındaki her çöp kategorisi kendine özgü deşarj koşullarına tabidir. Bu kuralları doğru bilmek, ağır cezalara yol açabilecek istem dışı ihlalleri önler. Plastikler: Tüm deniz alanlarında ve her zaman sıfır deşarj — hiçbir istisna yoktur. Buna ambalaj malzemesi, tek kullanımlık sofra takımı, sentetik halat, balık misinası ve plastikle karışmış her türlü malzeme dahildir. Plastiklerdeki tam deşarj yasağı, Annex V'in en önemli ve superyat misafirleri tarafından en sık yanlış anlaşılan kuralıdır. Yiyecek atığı: Öğütülmemiş (comminuted/macerated değil) yiyecek atığı, tekne seyir hâlindeyken kıyıdan en az 12 deniz mili uzaklıkta deşarj edilebilir. 25 milimetrelik elekten geçecek biçimde öğütülmüş ise deşarj, seyir hâlinde kıyıdan en az 3 deniz mili uzaklıkta yapılabilir. Ancak Özel Bölgelerde yiyecek atığı yalnızca öğütülmüş veya parçalanmış haldeyken, seyir hâlinde ve kıyıdan en az 12 deniz mili uzaklıkta deşarj edilebilir. Hiçbir koşulda yiyecek atığı liman veya marina havzaları içinde deşarj edilemez. Ev tipi atık (cam, metal, kağıt, bez, tabak-çanak ve benzeri): Tüm deniz alanlarında deşarjı yasaktır. Yemeklik yağ: Tüm deniz alanlarında deşarjı yasaktır. Operasyonel atık (dunnage, astar ve ambalaj malzemesi): Tüm deniz alanlarında deşarjı yasaktır. Yakma külü ve cüruf: Tüm deniz alanlarında deşarjı yasaktır; kül karaya teslim edilmelidir.
Özel Bölge Kısıtlamaları: Akdeniz, Baltık ve Diğerleri
MARPOL Annex V, oşinografik koşullar, ekolojik hassasiyet veya yoğun trafik nedeniyle daha sıkı deşarj kısıtlamalarının uygulandığı belirli deniz alanlarını "Özel Bölge" olarak tanımlar. Dünyanın en popüler superyat seyir bölgesi olan Akdeniz'de faaliyet gösteren operatörler için bu, operasyonel açıdan kritik önemdedir. MARPOL Annex V kapsamında Özel Bölge olarak tanımlanan alanlar: Akdeniz, Baltık Denizi, Karadeniz, Kızıldeniz, Körfezler Bölgesi (Basra Körfezi / Umman Körfezi), Kuzey Denizi, Geniş Karayip Bölgesi ve Antarktika Bölgesi. Özel Bölgelerde de, diğer tüm deniz alanlarında olduğu gibi, denize deşarjı yasak olanlar: tüm plastikler; tüm ev tipi atık (cam, metal, seramik); tüm yemeklik yağ; tüm operasyonel atık; yakma külü. Özel Bölgelerde değişen yiyecek atığı kuralıdır: 2013'te yürürlüğe giren revize Annex V kapsamında yalnızca kıyıdan en az 12 deniz mili uzaklıkta, seyir hâlinde, öğütülmüş veya parçalanmış yiyecek atığının deşarjına izin verilir. Mayıs-Ekim döneminde Akdeniz'de seyreden superyat operatörleri için pratik sonuç, tüm çöpün karadaki liman atık kabul tesislerine teslim edilmek üzere gemide tutulmasının neredeyse zorunlu hale gelmesidir. Bu durum dikkatli bir atık yönetim planlaması gerektirir: yeterli tutma kapasitesi, misafir ve mürettebat alanları için etiketlenmiş ayrıştırılmış atık kutuları ve varış öncesi liman atık kabul kapasitesinin kontrolü. Bazı Akdeniz limanları, tekne atık kabulü için önceden bildirim zorunluluğu getirmiştir.
Liman Atık Kabul Tesisleri, Denetimler ve Cezalar
Çoğu atık kategorisinde denizde deşarj kısıtlı veya yasak olduğundan, superyat operatörleri atık teslimatı için liman atık kabul tesislerine (Port Reception Facilities — PRF) bağımlıdır. Annex V kapsamında liman devletleri yeterli atık kabul tesisi sağlamakla yükümlüdür; ancak pratikte bu tesislerin kalitesi, erişilebilirliği ve maliyeti Akdeniz, Karayipler ve diğer seyir bölgelerinde ciddi farklılık gösterir. Limandan ayrılmadan önce, kaptan veya baş hostes bir sonraki limanın atık kabul kapasitesini, önceden bildirim gerekliliklerini ve atık bertaraf maliyetini teyit etmelidir; liman atık makbuzları GRB kayıtlarını destekleyecek şekilde saklanmalıdır. MARPOL Annex V ihlalinin sonuçları ciddidir. Paris MOU ve Tokyo MOU denetçileri, genişletilmiş her denetimde Çöp Kayıt Defteri'ni standart bir kontrol olarak inceler. En sık görülen eksiklikler: gemide GRB bulunmaması, imzasız girişler, plastik atık deşarjına ilişkin kayıtlar, Çöp Yönetim Planı'nın olmaması ve mürettebatın GMP prosedürlerinden habersiz olması. Amerika Birleşik Devletleri'nde, sahte bir kayıt defterinin Sahil Güvenlik'e sunulması dahil MARPOL ihlalleri cezai kovuşturmaya ve işletmeci şirketlere ağır para cezalarına, ağır vakalarda gemi alıkoymasına ve kaptanın hapis cezasına yol açmıştır. Avrupa liman devletleri de ciddi ihlaller için idari para cezaları uygular. Yüksek profilli superyatlar için, kamuoyuna yansıyan bir MARPOL ihlalinin itibar riski artık çoğu zaman parasal cezayı aşmaktadır.
Sık Sorulan Sorular
Superyatlar için MARPOL Annex V takibi için HelmOps
Tekne giderleri, bakımlar, görevler ve seferler tek yerde. İnternet yokken girdiğiniz kayıtlar bağlantı geri geldiğinde eşitlenir.
Tekne belgelerini ve geçerlilik tarihlerini takip edin
DOC, SMC ve diğer tekne belgelerini kaydedin. Süre dolmadan 90, 60 ve 30 gün önce kaptana ve tekne sahibine hatırlatma gider.
Kredi kartı gerekmez.
Doğrulanmış referans
https://www.imo.org/en/OurWork/Environment/Pages/Garbage-from-Ships.aspx(opens in new tab)
İlgili terimler
Son güncelleme: