COLREGs: Yatlarda Gece Demirleme ve Demir Işıkları
COLREGs Kural 30, demirlemiş tüm gemilerin 360 derece görülebilir demir ışığı göstermesini zorunlu kılar. 50 metre altındaki tekneler tek bir 360 derecelik beyaz ışık; 50 metre ve üzerindeki tekneler ise biri baş, biri kıç tarafta olmak üzere iki beyaz ışık göstermelidir. Gündüz siyah bir küre şekli gösterilmelidir. Doğru demir ışıklarının gösterilmemesi bir COLREGs ihlalidir ve bir çatışma durumunda sigortayı geçersiz kılabilir.
Definition
Anlamsal tanım
- Özne
- COLREGs Kural 30
- Yüklem
- zorunlu kılar
- Nesne
- demirlemiş yatların (50 metre altı tekneler için) tek bir 360 derecelik beyaz demir ışığı veya (50 metre ve üzeri tekneler için) baş ve kıçta iki beyaz demir ışığı, ayrıca gündüz siyah küre gösterme yükümlülüğünü — uluslararası çatışmayı önleme kurallarına uyum için
COLREGs Kural 30 zorunlu kılar demirlemiş yatların (50 metre altı tekneler için) tek bir 360 derecelik beyaz demir ışığı veya (50 metre ve üzeri tekneler için) baş ve kıçta iki beyaz demir ışığı, ayrıca gündüz siyah küre gösterme yükümlülüğünü — uluslararası çatışmayı önleme kurallarına uyum için
COLREGs Kural 30: Demirlemiş Gemi Işık Gereklilikleri
COLREGs (Denizde Çatışmayı Önleme Uluslararası Kuralları 1972) Kural 30, tüm gemilerin demirlediklerinde göstermesi gereken ışıkları ve şekilleri belirtir. Bu gereklilikler tüm sularda, istisnasız biçimde özel yatlara, charter yatlarına ve superyatlara uygulanır. Uyum yalnızca bir düzenleyici yükümlülük değil, temel bir güvenlik gerekliliğidir. Yanlış veya hiç ışık göstermeyen demirlemiş bir gemi, o alanda seyreden her diğer gemi için bir çatışma tehlikesidir. Kural 30(a): 50 metre veya daha uzun bir gemi, demirdeyken baş tarafta en iyi görülebileceği yerde 360 derecelik beyaz bir ışık veya bir küre; kıçta veya kıça yakın ve baş taraftaki ışıktan daha alçak seviyede 360 derecelik beyaz bir ışık göstermelidir. Kural 30(b): 50 metreden kısa bir gemi, demirdeyken en iyi görülebileceği yerde 360 derecelik beyaz bir ışık gösterebilir. Bu, 50 metre altındaki tekneler ve superyatlar için en yaygın uygulama olan, tek bir beyaz ışıktır. 360 derecelik beyaz ışık, tüm ufuk boyunca görülebilmeli ve COLREGs görüş mesafesi gerekliliklerini karşılamalıdır: 50 metre altındaki tekneler için en az 2 deniz mili, daha büyük tekneler için 3 deniz mili.
Tekne Boyutuna Göre Demir Işığı Gereklilikleri
Yat ve superyatlar için pratik demir ışığı gereklilikleri tekne boyuna göre değişir: 50 metre altındaki tekneler: En iyi görülebileceği yerde gösterilen, tek bir 360 derecelik beyaz ışık. Pratikte bu genellikle direk veya forestay üzerinde baş taraftadır. Işık 360 derece aydınlatmalıdır. Baştaki tek bir demir ışığı, 50 metre altındaki tüm tekneler için Kural 30(b)'yi karşılar. 50 metre ve üzeri tekneler: Kural 30(a), biri baş tarafta, biri kıçta veya kıça yakın ve baş taraftaki ışıktan daha alçak seviyede olmak üzere iki 360 derecelik beyaz ışık gerektirir. 50 metre LOA veya üzeri superyatlarda, demirde geçirilen her gece her iki demir ışığı da çalışır durumda olmalıdır. 100 metre ve üzeri tekneler: Kural 30(c), mevcut çalışma ışıklarının veya eşdeğerinin güverteleri aydınlatmak için kullanılmasına ilişkin bir gereklilik ekler. 100 metre veya üzerindeki bir superyat için, yoğun bir demirleme alanında yaklaşan gemilerden görülebilir güverte aydınlatması, iki demir ışığına ek olarak zorunludur. Pratik önemli bir nokta: Demir ışığı gerekliliklerini belirleyen uzunluk, gros tonaj değil, toplam boy (LOA)'dur. Yalnızca 499 GT olan 51 metrelik bir superyat iki demir ışığı gerektirir. Tekninizin belirli LOA değerini her zaman bu eşiklere göre doğrulayın.
Demirde Gündüz Şekilleri: Siyah Küre
Gündüz saatlerinde, demirlemiş bir gemi COLREGs Kural 30(a) ve 30(b)'de belirtilen siyah bir küre şekli göstermelidir. Küre, en iyi görülebileceği yerde baş tarafta gösterilmelidir. Boyutlar Ek I'de belirtilmiştir: 20 metre veya daha uzun gemiler için kürenin çapı 0,6 metreden az olamaz. Gündüz şekli gerekliliği, gece ışığı gerekliliği kadar hukuken bağlayıcıdır — yalnızca görsel olarak daha az belirgin olduğundan daha sık ihmal edilir. Yoğun demirleme alanlarındaki charter yatları için siyah küreyi doğru göstermek profesyonel denizciliği ve düzenleyici uyumu gösterir. Ayrıca demirlemiş durumu yaklaşan gemilere açıkça sinyaller vererek, hızla ilerleyen bir teknenin demirde mi, bağlamada mı yoksa durmuş mu olduğuna dair belirsizliği önler. Bazı marinaların ve demirleme alanlarının gündüz şekli gerekliliklerini değiştiren yerel kuralları vardır. Yerel otorite kuralları COLREGs ile çelişirse, ilgili yargı alanında yerel kurallar geçerlidir. Kaptanlar, olağandışı trafik yönetimi veya kısıtlı demirleme rejimine sahip alanlarda demirlerken yerel liman otoritesi duyurularını kontrol etmelidir.
Demirde ve Kısıtlı Görüşte Ses Sinyalleri
COLREGs Kural 35(g), demirlemiş bir geminin, görüş mesafesinin kısıtlı olduğu bir alanda veya yakınında (sis, şiddetli yağmur, zayıf görüş) yaklaşık beş saniye boyunca hızla gemi çanını çalmasını ve bunu en fazla bir dakikalık aralıklarla tekrarlamasını zorunlu kılar. 100 metre veya daha uzun gemiler için, çandan sonra yaklaşık beş saniye boyunca hızla bir gong da çalınmalıdır. Kısıtlı görüşte demirlemiş gemiler için Kural 35(h), yaklaşan bir gemiyi konumu konusunda uyarmak ve çatışma olasılığını sinyallemek amacıyla düdükte ek bir ses sinyali — üç blast (kısa-uzun-kısa) — vermesine izin verir. Pratikte, kısıtlı görüşte demir vardiyası ses sinyalleri, özellikle gece boyunca yatlarda tutarlı biçimde nadiren sürdürülür. Bu durum, özellikle ticari trafiğin geçtiği demirleme alanlarında siste çatışma riski yaratır. Kısıtlı görüşte radar izlemesi ve ses sinyali uyumuyla düzgün bir demir vardiyası, tekne boyutundan bağımsız olarak tüm vardiya subayları için bir denizcilik yükümlülüğüdür.
Yasal Demirleme: TSS, Su Yolları ve Belirlenmiş Demirleme Alanları
Bir geminin nerede yasal olarak demirleyebileceği, çeşitli COLREGs kuralları ve yerel liman otoritesi düzenlemeleri tarafından belirlenir. Kural 10 (Trafik Ayrım Düzenleri): Bir acil durum veya belirlenmiş bir alanda balıkçılık dışında, bir TSS ayrım bölgesinde veya trafik şeridinde demirlemek yasaktır. Bir TSS içinde demirlemiş bulunan bir yat, ciddi bir seyrüsefer tehlikesi yaratıyor sayılır. TSS bölgelerinin konumu güncel haritalarda ve ECDIS'te gösterilir. Kural 9 (Dar kanallar ve su yolları): Bir gemi, diğer gemilerin güvenli geçişini engelleyecek bir dar kanal veya su yolunda demirlemez. Bu, demirlemenin trafiği engelleyeceği herhangi bir su yoluna uygulanan geniş kapsamlı bir yasaktır. Belirlenmiş demirleme alanları: Birçok liman, koy ve kıyı alanının ilgili liman otoritesi veya ulusal deniz idaresi tarafından tanımlanmış belirlenmiş demirleme alanları vardır. Bazı demirleme alanlarında derinlik kısıtlamaları, süre sınırları veya önceden rezervasyon gereklilikleri bulunur. Demirlemeden önce her zaman güncel haritaları, seyir kılavuzlarını ve yerel otorite duyurularını kontrol edin. Denizaltı kablosu veya boru hattı bulunan alanlarda demirleme: Haritalar, denizaltı kablolarının ve boru hatlarının konumlarını gösterir. Kabloların üzerinde veya yakınında demirlemek çoğu yargı alanında yasaktır ve bir kablonun takılması durumunda önemli hasar sorumluluğu doğurur.
Sık Sorulan Sorular
COLREGs: Yatlarda Gece Demirleme ve Demir Işıkları yönetimi için HelmOps
Yat operasyonları için tasarlandı — çevrimdışı öncelikli, uyumluluk hazır.
Sertifikaları, mürettebat belgelerini ve son tarihleri tek yerden takip edin
30 gün ücretsiz deneme. Kredi kartı gerekmez.
Ücretsiz Denemeyi BaşlatDoğrulanmış referans
https://www.imo.org/en/OurWork/Safety/Pages/COLREG.aspx(opens in new tab)
İlgili terimler
Son güncelleme: