Türkiye'nin superyacht üretimindeki konumu son on yılda sessizce değişti. Bugün gelinen nokta, sektör dışından bakanların çoğunun tahmin ettiğinden yukarıda.
Bu sayfa, doğrulanabilir kaynaklara dayanan bir tersane envanteri. Yayımlanmamış ya da kaynaklar arasında çelişen rakamlar bilinçli olarak dışarıda bırakıldı; hangi verinin ne zaman ölçüldüğü de belirtildi, çünkü sipariş defteri rakamları hızla eskiyor.
Türkiye global tabloda nerede
BOAT International'ın 2026 Global Order Book verisi (Aralık 2025'te yayımlandı, 1 Eylül 2025 öncesi imzalanmış 24 metre ve üzeri kontratları kapsıyor):
| Ülke | Gros ton | Yat sayısı | |---|---|---| | İtalya | 240.560 GT | 568 | | Hollanda | 107.796 GT | 66 | | Türkiye | 82.383 GT | 141 | | Almanya | 78.651 GT | 18 |
Türkiye'nin 141 projesinin toplam uzunluğu 6.315 metre, ortalama yat boyu 44,8 metre.
Sıralamada bir incelik var. "Türkiye ikinci sırada" ifadesi de dolaşımda ve o da yanlış değil — ancak farklı bir metriği ölçüyor: 24 metre üzeri yat adedi bazında Türkiye İtalya'nın ardından ikinci. Gros tonaj bazında ise üçüncü. Türkiye'nin güçlü olduğu segment 40-55 metre bandı olduğu için adet sıralaması tonaj sıralamasından yüksek çıkıyor.
İhracat ve sektör ölçeği
Ticaret Bakanlığı'nın Gemi-Yat Sektör Raporu 2026'sından, TÜİK verisine dayalı rakamlar:
- Yat ve eğlence teknesi ihracatı (2025): 708,8 milyon dolar — 2024'te 511,6 milyon dolardı, %38,56 artış
- Gemi-yat sektörü toplam ihracatı (2025): 3,066 milyar dolar, %25,3 artış
- Savaş gemileri hariç sektör ihracatı: 2,25 milyar dolar (2024: 1,91 milyar dolar)
- Tersane sayısı: 85
- İstihdam: tersanelerde 84 bin kişi, yan sanayiyle birlikte yaklaşık 300 bin kişi
- Dünya gemi-yat ihracatındaki pay: %1,7 — 10. sıra
Tersaneler
Bilgin Yachts
1929'da İstanbul'da kurulan, beşinci kuşak aile işletmesi. Çelik-alüminyum semi-custom ve full custom motor yat üretiyor, 50-120 metre aralığında. SYBAss üyesi ve işin yaklaşık %90'ını kendi bünyesinde yapıyor.
Tesisler beş ayrı lokasyona yayılmış, toplam 79.450 m²: Yalova'daki 40.000 m²'lik gövde ve üst yapı üretim tesisi aynı anda beş projeyi taşıyabiliyor; West Istanbul Marina'daki ana tesis 10.000 m²'nin üzerinde; ayrıca yeni hangarlar, 9.500 m²'lik mobilya fabrikası, Küçükçekmece ve Antalya tesisleri var.
Model serileri: Bilgin 163 (50 m), 170 (52 m), 173, 243 (74 m), 263 (80 m), 282 (86 m).
Son teslimatlar:
- Al Reem — 80 m, Bilgin 263 serisinin üçüncü ve son ünitesi, Temmuz 2025
- Camila — 49,9 m, Bilgin 163 ikinci ünite, Mayıs 2025
- Tamasha — 52 m, Bilgin 170 serisinin ilk ünitesi, Mayıs 2026
- Ada (NB83) — 52 m, Bilgin 170 ikinci ünite; Antalya tesisinde Aralık 2025'te suya indirildi. 500 GT altı çelik deplasman, 12 misafir, 10 knotta 5.000 mil menzil.
Sipariş defteri: 13 yat inşa halinde — dördü Bilgin 173, yedisi Bilgin 170 (BOATPro, Mayıs 2026).
Mengi Yay
1964'te Ramazan Mengi tarafından Ayvansaray'da küçük bir atölye olarak kuruldu; 1985'te Muzaffer Yay ortak oldu ve bugünkü isim iki soyadın birleşiminden doğdu. Tuzla'da 19.000 m² civarında bir tesiste çalışıyor.
Çelik, alüminyum ve ileri kompozit kullanıyor; robotik kaynak ve ters gövde inşa yöntemi uyguluyor. Motor yatın yanında yelkenli de üretti (47,4 m Gweilo schooner).
Model serileri: Virtus, Virtus XP, NL Plus (Nuvolari Lenard iş birliği).
Amiral gemisi: Gray Wolf (NB113) — 52,5 m Virtus XP53, 5 Nisan 2026'da Tuzla'da suya indirildi ve tersanenin bugüne kadarki en büyük yatı oldu. Çelik ve alüminyum, 500 GT altı, 10 misafir ve 9 mürettebat. Helipad ve havuzlu güverte. İki Caterpillar makine, 15 knot azami hız, 10 knotta yaklaşık 6.000 mil menzil. İç ve dış tasarım VYD Studio, naval architecture Van Oossanen.
Diğer teslimatlar arasında Ancora (47,3 m, 2023), Serenissima I ve II (47,5 m), La Vie (48 m), Gisa (44 m), Legato (42 m) yer alıyor.
Sipariş defteri: 35-52,6 metre aralığında 7 proje (Denison, Mayıs 2025). Tersanenin kendi projelendirmesi 2027 teslimatlarına uzanıyor.
Not: Mengi Yay için bazı broker kaynaklarında "130 metreye kadar" kapasite iddiası geçiyor. Teslim edilmiş filo bugüne kadar 52,5 metrede tepe yapıyor; kapasite iddiasıyla teslimat geçmişini karıştırmamak gerekiyor.
Numarine
2002'de Ömer Malaz tarafından kuruldu. Gebze'de, Marmara kıyısında 35.000 m²'lik iklimlendirilmiş ve ISO 9001 sertifikalı bir tesiste üretim yapıyor; Avrupa'nın en büyük beş eksenli CNC makinelerinden biri burada. Gövde, cam, mobilya, döşeme ve metal atölyeleri tesis içinde — işin yaklaşık %90'ı kendi bünyesinde.
Explorer motor yat üzerine yoğunlaşmış. XP serisi çelik gövde ve kompozit üst yapı, MXP serisi çelik gövde ve alüminyum üst yapı kullanıyor. Boy aralığı 22,6-47 metre.
Modeller: XP tarafında 22XP, 26XP, 27XP, 30XP, 32XP, 37XP, 45XP; MXP tarafında 40MXP ve 47MXP; ayrıca 38XPC ve 39MXPC.
Naval architecture Umberto Tagliavini, dış ve iç tasarım Can Yalman imzalı; 47MXP'nin iç tasarımı Hot Lab'e ait.
Son lansmanlar:
- 37XP ve 26XP — Haziran 2025. 37XP 37,2 m ve 362 GT, 14 misafire kadar, 83 m² flybridge. 26XP 25,9 m, dört misafir kabini, opsiyonel solar panel ve 80 kW lityum batarya.
- 47MXP — Nisan 2025'te duyurulan yeni amiral gemisi. 46,7 m, 498 GT, çelik, 6.000 mil menzil. Spekülatif olarak inşa edilmiyor.
Tersane bugüne kadar 48 tekne teslim etti ve yılda 12 tekneye kadar üretim kapasitesine sahip (Denison, Mayıs 2025).
Sipariş defteri: 9 superyacht projesi, üçü 40MXP (BOAT International, Haziran 2025).
Alia Yachts
2008'de Antalya'da kuruldu. Serbest Bölge'de amaca özel inşa edilmiş 30.000 m²'lik tesiste aynı anda altı yat inşa edilebiliyor; tüm yatlar kapalı alanda, taşeron işi dahil her aşama sahada yürütülüyor. Yaklaşık 300 kişi bünyede çalışıyor.
Çelik, alüminyum ve kompozit kullanıyor; konvansiyonel, hibrit ve tam elektrik tahrik seçenekleri sunuyor. Alüminyum ve karbon takviyeli kompozit işçiliğiyle tanınıyor. Kendi beyanına göre 90 metreye kadar inşa kapasitesi var; üretimin Lloyd's Register sertifikalı olduğu birden fazla broker kaynağında belirtiliyor.
Öne çıkan yatlar: Ruya (41,4 m, 2015), Limerence (52,5 m explorer, 2024) ve Atlantide (ALY501) — 50 metrelik full custom, 2025'te suya indirildi, teslim 2026 başı. Yüksek dayanımlı Alustar alüminyum gövde, tam karbon üst yapı ve üç water jet ile dikkat çekti.
AK Yachts
2015'te Vural Ak tarafından kuruldu, Kocaeli Serbest Bölge'de faaliyet gösteriyor. Yalnızca full custom çalışıyor: çelik gövde, alüminyum üst yapı, explorer odaklı. Tersane ISO 9001 ve Lloyd's sertifikalı.
Victorious — 85 metre, 2021 yazı. Tersanenin ilk projesi ve Türkiye'de inşa edilmiş en büyük superyacht. Lloyd's 100 A1 klasında inşa edilen çelik gövdeli expedition yatı, 12 suitte 24 misafir ağırlıyor. Michael Leach Design ve H2 Yacht Design imzalı. Sektörde eşi olmayan 12,8 metrelik alüminyum katamaran beach-lander tender ile birlikte teslim edildi.
NB012 — 125-130 metre, 8.000-10.000 GT. Çelik kesim töreni Aralık 2025'te yapıldı, teslim 2030. Tamamlandığında Türk topraklarında inşa edilmiş en büyük superyacht olacak. Dış tasarım Espen Øino, iç tasarım Sinot Yacht Architecture & Design, naval architecture Azure Yacht Design. Proje için tesis genişletildi; toplam ayak izi 100.000 m²'nin üzerine çıktı.
Bering Yachts
2007'de Alexei Mikhailov tarafından kuruldu, üretimini 2017'de Türkiye'ye taşıdı. Antalya'daki ana tesisin yanında Bulgaristan'ın Burgas kentinde ikinci bir tersanesi var; 250'den fazla usta çalışıyor.
Semi-custom çelik ve alüminyum explorer yatları ile expedition katamaranlar üretiyor, yaklaşık 20-45 metre bandında. Modeller B60'tan B165'e uzanan geniş bir seri; katamaran tarafında BC60, BC70 ve BC80 var.
Amiral gemisi serisi B145: 44,2 metre, 9,7 metre genişlik, 499 GT.
Not: Bering'in tekneleri Lloyd's Register, ABS ve ABYC standartlarına göre inşa ediliyor. Kaynaklar "bu standartlara göre inşa edilir" ifadesini kullanıyor; bu, tam class notasyonuyla aynı şey olmayabilir.
AvA Yachts
Faaliyeti 2002'de başlayan, 2005'te naval architecture ve mühendislik firması olarak resmen kurulan tersane. Kurucusu, İTÜ Gemi İnşaatı mezunu Atilla Küçükdiker. Antalya Serbest Bölge'de 5.000 m² tam kapalı tesiste çalışıyor.
24-50 metre aralığında uzun menzilli explorer üretiyor. Kando serisi çelik gövde ve alüminyum üst yapı, Voyage serisi tam alüminyum. Kando serisinde 85'ten 150XL'e uzanan modeller var.
Teslimatlar: M/Y V (Kando 85, 25,70 m, 2026), M/Y Infinity Nine (Kando 110, 35,10 m, 2022), M/Y Lady Caroline (Kando 110, 34,60 m, 2019).
Sipariş defteri: dört proje inşa halinde — Kando85 Two, M/Y Helene (Kando 110, 2027 beklentisi), M/Y Voyage One ve M/Y Voyage Two (tersanenin kendi yayını, Eylül 2026).
Bu tablodan ne çıkıyor
Üç eğilim görünüyor.
Explorer segmenti Türkiye'nin uzmanlık alanı haline geldi. Numarine, AvA, Bering ve AK Yachts'ın tamamı uzun menzilli, çelik gövdeli explorer üzerine kurulu. 6.000 mil menzil sınıfında yat üreten tersane sayısı Türkiye'de, nüfusuna oranla dünyanın çoğu ülkesinden fazla.
Ölçek yukarı kayıyor. 2021'de Türkiye'nin en büyük teslimatı 85 metreydi. AK Yachts'ın 2030 teslimli 125-130 metrelik projesi, ölçek atlamanın planlandığını gösteriyor. Bilgin'in 86 metrelik 282 serisi de aynı yönde.
500 GT altı tasarım bilinçli bir tercih. Mengi Yay'ın 52,5 metrelik Gray Wolf'u ve Bilgin'in 52 metrelik Ada'sı 500 gros tonun altında kalacak şekilde tasarlanmış. Bu, yatı MLC 2006 ve ISM'in bazı yükümlülüklerinden farklı bir rejime yerleştirdiği için mürettebat ve işletme maliyetlerini doğrudan etkiliyor — ve alıcılar bunu biliyor.
Veri notu
Sipariş defteri rakamları hızla eskiyor. Bu sayfadaki her rakamın yanında ölçüm tarihi belirtildi. Kaynaklar arasında çelişen veriler — bazı tersanelerin çalışan sayıları, yayımlanmamış class notasyonları ve doğrulanamayan üretim kapasiteleri — bilinçli olarak dışarıda bırakıldı.
Düzeltme veya güncelleme için bize yazın; kaynaklı düzeltmeleri sayfaya işleriz.
Kaynaklar
- BOAT International, Global Order Book 2026 (Aralık 2025)
- T.C. Ticaret Bakanlığı, Gemi-Yat Sektör Raporu 2026
- SYBAss üye profilleri
- Denison Yacht Sales, Türk tersaneleri saha turu (Mayıs 2025)
- Burgess, Fraser ve BOAT International tersane profilleri
- Tersanelerin kendi yayınları
